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VICKERS比例換向閥KDG4V型技術(shù)功能有哪些
VICKERS比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機(jī)下車閥改進(jìn)設(shè)計而成，它主要用于控制汽車起重機(jī)支腿的伸縮，設(shè)計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。
威格士VICKERS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用M型滑閥機(jī)能，通過上車閥來控制上車的卷揚(yáng)、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。
VICKERS比例換向閥（也稱伺服比例閥，伺服比例閥叫的比較多）是伺服比例閥是比例技術(shù)與伺服技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它是將比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術(shù)有機(jī)結(jié)合獲得的。阿托斯比例換向閥與比例閥相比，它最重要的特征就是當(dāng)閥芯處于中位時，閥口是零開口的（閥口的遮蓋量幾乎為零），這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點，特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續(xù)地按比例地遠(yuǎn)距離地控制流體的方向、壓力和流量。
KBDG5V-7-2C180N100-EX-H-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-8-2C330N-EX-H-M1- PH7-H1-10
KBDG5V-5-33C80N-X-T-H-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10
KBDG5V-5-2C90N-EX-M2-PC7-H1-10
KBDG5V-7-2C180N100-EX-H-M1-PE7-H1-10
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KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10
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KBDG5V-8-2C330N-EX-H-M1- PH7-H1-10
KBDG5V-5-33C80N-X-T-H-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10
KBDG5V-5-2C90N-EX-M2-PC7-H1-10
VICKERS比例換向閥使用比例電磁鐵來調(diào)整閥體內(nèi)帶槽閥芯的位置，以實現(xiàn)流向和節(jié)流。高響應(yīng)閥提供與方向閥相同的功能，但速度和精度要高得多。伺服閥使用低功率（扭矩）馬達(dá)來平衡控制主閥芯的液壓先導(dǎo)壓力。這種先導(dǎo)結(jié)構(gòu)對流體污染更敏感，但在閉環(huán)應(yīng)用中使用時動態(tài)性能可能非常高。
VICKERS電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關(guān)控制，是兩位DO控制。一般用于小 型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風(fēng)系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風(fēng)系統(tǒng)的控制中也可以用電動閥做兩位開關(guān)控制。電磁閥只能用作開關(guān)量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。電動閥可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見于大管道和風(fēng)閥等。1.開關(guān)形式電磁閥通過線圈驅(qū)動，只能開或關(guān)，開關(guān)時動作時間短。電動閥的驅(qū)動一般是用電機(jī)，開或關(guān)動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。2.工作性質(zhì)電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且工作壓 力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動球閥小很多。
VICKERS比例換向閥功能
閥可以管式安裝或者板式安裝在 Char-Lynn H和 S 系列馬達(dá)上。
基本上，這種電磁鐵控制的方向控制閥
用來引導(dǎo)和停止液壓系統(tǒng)中任何部位的流動。
柔合換向特性設(shè)計用來提供比傳統(tǒng)電磁
閥更為平穩(wěn)的執(zhí)行器加速和減速控制。
具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供
二位、二通或三通插入式換向閥用于馬達(dá)回路的開關(guān)，
用于加料器和輸送器的控制，和用于捕魚起網(wǎng)滾筒。
由于對操縱手柄的力要求。
